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枕木间距：枕木的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时，路基、道床、钢轨以及枕木本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业。枕木间距一般为52～62厘米。中国铁路一般以每公里铺设枕木的根数间接显示枕木间距。
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近年的铁路开始改用一种名为“预应力钢筋混凝土枕”的混凝土枕木，当中的“预应力”指预先施加与受力方向相反的拉力，可以更有效承受列车行驶时所产生的压力，而采用混凝土除了更为坚固，也可避免腐蚀的问题，矿用水泥枕木配件·厂家，延长其寿命。
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混凝土宽枕每公里铺设1760块，每块宽枕上装一对扣件，由钢轨传来的荷载对宽枕的偏心小、稳定性好。由于支承面积大，与混凝土枕比较，高铁水泥枕木配件·价格，轨道下沉量明显减小，能减缓道床永远变型的积累，线路平顺，减少了维修工作量。
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